合肥地鐵2號線或迎來社會資本 初定特許經營期限為11年

  很快,合肥軌道交通2號線的建設和運營中,或許將出現社會資本的身影,不再是政府唱“獨角戲”。6月26日,記者獲悉2號線PPP項目開始進行資格預審,該項目已由國家發改委批準,擬采用政府和社會資本合作模式。

 

  2號線欲打造與社會資本合作“典范”

 

  放眼全球范圍內,最出名的當數港鐵公司,通過采用“軌道+物業”運營模式,引入社會資本,成為全球少數幾家盈利的地鐵運營商之一。

 

  盡管合肥的地鐵建設起步時間不長,不過早在2014年底,包括合肥市軌道交通2號線等在內的安徽4個項目,就已經被列入財政部全國首批30 個PPP(政府和社會資本合作模式)示范項目。如今,2號線PPP項目開始進行資格預審,合肥市交通局為本項目授權主體,擬采用政府和社會資本合作模式。這也意味著,社會資本可以直接參與合肥軌道交通2號線的建設。

 

  政府計劃提供特許經營期限為11年

 

  “合肥版”軌道交通領域PPP合作要如何開展?

 

  按照規定,申請人投資成立PPP項目公司,申請人持股比例為100%。PPP項目法人負責該項目B部分的投資、建設與A、B兩部分的運營、維護工作,政府負責對該項目實施監管并進行項目評估。

 

  參與合肥城市交通“命脈”建設的門檻有多高?根據招標要求,將擇優選擇投融資經驗豐富、軌道交通領域有能力、財務信用與財務狀況良好的社會資本為投資人,負責項目的投資建設與整個2號線的運營、維護工作。

 

  本項目中,將軌道交通2號線工程實體劃分為A、B兩個部分,A部分主要包括征地拆遷、土建工程等內容,B部分的總投資額約為45億元人民幣,主要包括車輛、機電設備等內容。

 

  其中,政府方負責A部分的投資、建設,社會資本的合作范圍包括項目B部分的建設、投資、融資,2號線整體項目的項目管理、運營管理,以及對項目設施、設備進行維護、技術升級、更新、重置。

 

  根據要求,計劃給予社會資本的特許經營期限為11年,在特許經營協議規定的特許經營期滿后,將該項目及其全部設施無償移交給合肥市政府,并確保該項目繼續正常運營。

 

 

來源:合肥晚報

編輯:熊張霞

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